Komentáře: Co se děje při únosu letadla

Od: yhnatko

yhnatko — Thu, 19 Apr 2007 23:31:10 +0000

Re: Nebezpečný Aeroflot
No, chvíľu som to rozdýchaval, kým mi klesol tlak, už som kľudnejší.
A tak sa pýtam: to skade máte ten blud, že niekto vyšiel z kokpitu? To čím máte podložené tie primitívne urážky Aeroflotu a ruských pilotov? Článkami v Blesku? Koľko toho celkovo viete o tomto incidente? Mýlite si svoje osobné antipatie s faktami. Aeroflot dnes spĺňa rovnaké medzinárodné bezpečnostné štandardy a podmienky vyplývajúce z členstva v Skyteame ako X iných spoločností, vrátane ČSA.
„Pád plného TU-154, kdy kapitán půjčil řízení svému 15 letému synovi.“
„Fenomén pití alkoholu ruskými piloty. Počet nehod v Rusku je o řád vyšší, než v Evropě.“
Fakt perfektný prehľad a výstižná charakteristika Aeroflotu.
Alebo peklo.

Mimochodom: „LETADLO SE NEDÁ ZA LETU OTEVŘÍT. Platí to pro všechny dopravní letouny.“ a „letounu (dá se za letu otevřít)“ – neodporuje si tam niečo?

Od: Svetik

Svetik — Thu, 11 Jan 2007 13:09:37 +0000

Russians II
So – Don’t pass the vodka my friend!!!!! Leave the “na zdrovje” on the ground! Better yet “leave it all together – forever! СПАСИБ&#1054 ;!!!!!

Od: Svetik

Svetik — Thu, 11 Jan 2007 13:08:36 +0000

Russians I.
If one is in the company of people of different nationalities, and ask any of them what they most associate with Russia, the answer would probably be “vodka” and the whole culture of this alcohol! Yes- there would be other associations as well, like KGB, Snow and maybe the Mafia! Yes – the Kalashnikov rifles and Molotov cocktails are also mentioned! Regretfully the western nations don’t think of Tolstoy, Dostoevsky and other great authors ! It should not be necessary to mention the prolific composers that Russia provided for the world!
So here we are looking at a nation that perhaps deserves this “black mark” and rightfully so! It certainly is not easy to eradicate this “so Russian phenomenon” – for even today we can read about this society and see it marked by this “curse” !!!! Loud, intolerable drunken behavior in public places is not acceptable, even more so in the confined space of an aircraft (for many reasons!)! Is this how a citizen represents his or her nation?!

Od: Zombre

Zombre — Wed, 10 Jan 2007 15:22:25 +0000

Aeroflot II
Nejsem odborníkem, nicméně domnívám se, že jednou posádkou avizovaný únos letadla je nevratnou událostí a nedá se odvolat právě z důvodu předpokladu, že posádce už někdo drží nůž na krku. A jestli situace na palubě byla taková, že nezbylo než aby jeden z pilotů ji řešil na místě ručně, proč ne. Nevidím důvod proč hned kydat špínu na celý Aeroflot.

Od: autor

autor — Wed, 10 Jan 2007 10:59:07 +0000

RE: Aeroflot II
Zaprvé děkuji za upřesnění ohledně té havárie. Netušil jsem, že už jsem tak starý.. S tím ostatním si dovolím nesouhlasit. Přečtěte si, prosím, můj příspěvek do diskuze (autor), tam popisuji svůj názor poměrně přesně.
1) Pilot nesmí z kokpitu, a už vůbec ne, aby se s někým pral.
2) Letušky to měly zvládnout samy anebo s pomocí cestujících. Nakonec k tomu také došlo.
3) Ožralu měli připoutat a ve Švýcarsku předat policii. Tam by se to vyřešilo pokutou (opravdu vysokou), nebo podmínkou.
4) Takovou situaci jsem už několikrát zažil a toto je jediné rozumné řešení. To, že pilot vyšel ven a začal někoho pacifikovat staví případ do úplně jiné dimenze. Ten člověk je idiot a také bych mu to na palubě řekl. Měl být okamžitě propuštěn a já jsem si jist, že by se tak u kvalitních aerolinek stalo. Co kdyby mu útočník zlomil ruku, nebo nos? Co kdyby to byla jen zástěrka a opravdu šlo o cílený útok? Mohl tam být ještě někdo, kdo by se po vyvolání paniky snažil dostat do kokpitu atd. atd..

Od: Jindra

Jindra — Tue, 09 Jan 2007 21:59:06 +0000

Aeroflot II
Pokracovani:
nerikam ze to bylo presne takhle, ale dovedu si predstavit ze situace mohla vypadat nejak takhle. Je dobre kdyz se pouziva zdravy rozum, a po zjisteni ze unosce je jenom opilec ktery nevi co rika se odvola poplach a pokracuje se dal. Kdyby kapitan postupoval presne podle smernic jak tu pisete, museli by pristat na nejblizsimi letisti vsechny letadla kde se nekdo „opije a zarve unos!“. Nastesti na evropske aerolinky se pomalu vraci zdravy rozum, lidi chapou ze nikdo nema vpodstate duvod „spachat teroristicky utok“ na „zaprdenou Prahu“

Od: Jindra

Jindra — Tue, 09 Jan 2007 21:52:02 +0000

Aeroflot….
„Před pár lety pád plného TU-154, kdy kapitán půjčil řízení svému 15 letému synovi“
Fakta: pred 14-ti lety, tedy v dobe kdy se celkem normalne umoznovalo detem ktere byli zvidave jit se podivat do kabiny; Aribus A310. Hlavni chyba – nedokumentovana vlastnost autopilota, ktery po 40 vterinach tlaku na knipl (kridelka) prepnul ovladani kridelek „na manual“ A NEZACAL HOUKAT ze se autpilot vypnul – viz http://en.wikipedia.org/wiki/Aer oflot_Flight_593 , nebo serial „Aircrash investigation“, ktery zacina jit na CT, snad se tohohle dilu brzo dockate.
Neznam situaci jaka byla na palube, ale dovedu si predstavit, ze nejprve zavolali letusky do kabiny, ze „cestujici vyzaduje zmenu letu“, coz promtne predali piloti „na zem“. Po nejake dobe letusky zjistily ze jde jenom o „ozralu“, ale protoze nemeli zadneho „stevarda“, povolali posilu – chlapa z kokpitu, aby ho spacifikoval, mohl se odvolat „stav ohrozeni“ a pokracovat v letu, misto aby se zbytecne pristavalo v praze a resil unos….

Od: Jan

Jan — Mon, 01 Jan 2007 16:38:17 +0000

Proc to pisete
Piloti CSA asi vedeli proc na vasi otazku mlceli. Vy jste se to nekde dozvedel a vykecal to!!! Vy to co jste provedl. Meli by vas za to potrestat ne se tim chlubit!!!

Od: autor

autor — Sun, 31 Dec 2006 19:32:09 +0000

Nebezpečný Aeroflot
Pilot, který otevřel kokpit, vyšel ven a začal „pacifikovat“ opilého cestujícího by měl být na hodinu propuštěn. Přesně tohle mi dnes potvrdil jeden vysoce postavený český pilot. Aeroflot opět dokázal, že není standardní aerolinkou západního charakteru a skutečně JE nebezpečný. Před pár lety pád plného TU-154, kdy kapitán půjčil řízení svému 15 letému synovi. (a ten to poslal do vývrtky) a věčný (a zároveň stále aktuální) fenomén pití alkoholu ruskými piloty. Počet nehod v Rusku je o řád vyšší, než v Evropě.
Jednání, kterého se ruští piloti dopustili je zralé na žalobu u civilního soudu. Ne ten opilec, ale ONI se dopustili výrazného a zásadního ohrožení bezpečnosti letu. Po přistání jim měli okamžitě sebrat papíry.
Tím, že se Aeroflot za své piloty-obránce postavil, vyslal jasný signál o tom, jak to u nich funguje. Ono je totiž jedno, jestli máte novou flotilu superinteligentních Airbusů, když za kniplem (u Airbusů vlastně za joystickem) sedí nemyslící a nedisciplinovaný kretén.

Od: Kamil

Kamil — Sun, 31 Dec 2006 00:35:04 +0000

zpacifikování Jevgenije Dogajeva
Když jsem poslouchal reportáž týkající se nouzového přistání Arbusu 321 kvůli opilci na Ruzyni, kapitán letadla před kamerami říkal cosi o tom, že posádka zapnula autopilota a šla zpacifikovat (česky zbít) opilého pasažéra. Vzápětí na to jsem četl jakousi reakci ruského Aeroflotu, že kapitán a posádka se zachovali perfektně (molodci).

V kontextu s tím, co jsem si od „bloggujícího stevarda“ přečetl o řešení nouzových situací a i za použití zdravého rozumu mi to nějak nejde pochopit. I když rusové dokáží opravdu nemožné! Ale co kdyby náhodou on zpacifikoval oba piloty? Pak by se asi po vzoru amerických filmů hledal hrdina – pilot amatér, který by za pomocí krásné letušky a tištěného manuálu v ruštině dostal airbus na zem na travnatém pruhu letiště ve Dlouhé Lhotě.